德國(guó)ETH自 1987 年以來(lái)，我們一直在開(kāi)發(fā)和制造扭矩傳感器和評(píng)估設(shè)備。我們的標(biāo)準(zhǔn)程序包括測(cè)量范圍從 0.02 Nm 到 20,000 Nm 的傳感器。東莞市科比特工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備有限公司是德國(guó)ETH在現(xiàn)貨的*經(jīng)銷(xiāo)商，接下來(lái)為您詳細(xì)介紹DRVL型德國(guó)ETH扭矩傳感器使用注意事項(xiàng)。
DRVL型德國(guó)ETH扭矩傳感器從 0.02 到 20000 Nm，電壓和頻率輸出，擴(kuò)展 EMC 強(qiáng)度，速度和角度信號(hào)輸出電平可調(diào)（5V-24V），用于速度和角度測(cè)量的擴(kuò)展速度范圍，可選 0.05% 線(xiàn)性誤差。
DRVL型德國(guó)ETH扭矩傳感器使用注意事項(xiàng)如下：
1.安裝時(shí)，不能帶電操作，切莫直接敲打、碰撞傳感器。
2.聯(lián)軸器的緊固螺栓應(yīng)擰緊，聯(lián)軸器的外面應(yīng)加防護(hù)罩，避免人身傷害。
3.信號(hào)線(xiàn)輸 出不得對(duì)地 ，對(duì)電源短路,輸出電流不大于10mA· 屏蔽電纜線(xiàn)的屏蔽層必須與 +15V電源的公共端（電源地）連接。
4.日常的計(jì)量檢定校準(zhǔn)工作中，對(duì)扭矩傳感器進(jìn)行校準(zhǔn)時(shí)，通常采用扭矩標(biāo)準(zhǔn)機(jī)來(lái)進(jìn)行。由于扭矩傳感器的精度比較高，通常為 1 級(jí)及以上的扭矩傳感器，但在實(shí)際測(cè)量工作中，除了扭矩標(biāo)準(zhǔn)機(jī)自身的不確定度之外，影響扭矩傳感器測(cè)量結(jié)果的另外一個(gè)重要因素則是傳感器與扭矩標(biāo)準(zhǔn)機(jī)之間的連接質(zhì)量，特別是對(duì)高精度扭矩傳感器的校準(zhǔn)中在不考慮扭矩標(biāo)準(zhǔn)機(jī)自身的不確定度時(shí)，連接質(zhì)量的優(yōu)劣將直接影響測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確度。在現(xiàn)有扭矩傳感器測(cè)量方法中，通常都是將傳感器串接入扭矩標(biāo)準(zhǔn)機(jī)中進(jìn)行校準(zhǔn)，故而在校準(zhǔn)過(guò)程中不可避免要出現(xiàn)連接質(zhì)量可靠與否的問(wèn)題。在以往為了保證連接安裝的穩(wěn)定性和牢固性，通常會(huì)采用剛性連接方式來(lái)安裝，此種方式在裝卸方面為檢測(cè)人員帶來(lái)諸多不便，加上加工零部件的加工精細(xì)度和配合間隙的存在，在實(shí)際測(cè)量過(guò)程中使得測(cè)量軸系之間的同軸度發(fā)生較大的變化，將嚴(yán)重影響測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性。雖然此種缺陷可以通過(guò)激光對(duì)中裝置減少誤差，但是受各種因素的影響以及人為安裝水平的差異，扭矩傳感器在實(shí)際受載過(guò)程中，同軸度仍然是計(jì)量過(guò)程中較大的不確定度影響因素。
DRVL型德國(guó)ETH扭矩傳感器技術(shù)參數(shù)：
27 個(gè)測(cè)量范圍，從 ± 0 - 0.02 Nm 到 20,000 Nm
非接觸式信號(hào)傳輸
內(nèi)置測(cè)量放大器
緊湊的尺寸
低質(zhì)量轉(zhuǎn)動(dòng)慣量
普遍適用
RPM測(cè)量/旋轉(zhuǎn)角度測(cè)量（可選）
選項(xiàng)“腳"或安裝適配器
由于其緊湊的尺寸和多種安裝選項(xiàng)，該傳感器適用于實(shí)驗(yàn)室和工業(yè)環(huán)境。電源電壓和測(cè)量信號(hào)的非接觸式傳輸實(shí)現(xiàn)了低磨損和免維護(hù)的連續(xù)運(yùn)行。集成測(cè)量放大器提供 0 ± 10 V 或 10 kHz ± 5 kHz 的模擬電流隔離輸出信號(hào)，電源電壓為 10 - 28.8 V DC。標(biāo)準(zhǔn)版本提供光滑的軸端。
各種類(lèi)型的特殊版本都可提供帶有滑鍵的特殊版本。